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मेटावर्स से जुड़ी क्रिप्टोकरेंसी और भुगतान में 10% से अधिक की वृद्धि; देखें

Expert 3 years ago

अमेरिकी केंद्रीय बैंक फेडरल रिजर्व (फेड) के उपायों के बीच बिटकॉइन की दो वैकल्पिक मुद्राओं में उतार-चढ़ाव आया। एजेंसी द्वारा घोषित अमेरिकी अर्थव्यवस्था से प्रोत्साहन की वापसी, विशेष रूप से जोखिम भरी और क्रिप्टो-सक्रिय संपत्ति को प्रभावित करती है। हिमस्खलन और सोलाना, दो डिजिटल सिक्का दांव जो कि मेटावर्स में पैदा हुए थे, ने बिटकॉइन की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण बदलाव दिखाए।

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हिमस्खलन 23% से अधिक बढ़ गया और 113.66 अमेरिकी डॉलर (आर $ 647.3) तक पहुंच गया। यह क्रिप्टोग्राफी में परियोजनाओं के आधार के रूप में कार्य करता है, जैसे कि खेल और अन्य क्रिप्टोकरेंसी का विकास। इसे प्रमुखता मिली क्योंकि भुगतान कंपनी सर्कल हिमस्खलन ब्लॉकचेन पर दुनिया के सातवें सबसे बड़े क्रिप्टो, स्थिर मुद्रा यूएसडी कॉइन (यूएसडीसी) के साथ एक व्यक्ति-से-व्यक्ति (पी 2 पी या पीयर-टू-पीयर) भुगतान समाधान का निर्माण कर रही है।

इसके अलावा, बैंक ऑफ अमेरिका का दावा है कि यह ब्लॉकचेन डिजाइन सेगमेंट में एथेरियम का विकल्प हो सकता है। संस्था इस बात पर जोर देती है कि क्रिप्टोक्यूरेंसी की मापनीयता, सुरक्षा और विकेंद्रीकरण उच्च विकास क्षमता की ओर ले जाता है।

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दूसरी ओर, सोलाना इस शुक्रवार (17.18%) की वृद्धि के साथ 176.9 अमेरिकी डॉलर (आर $ 1 हजार) पर उद्धृत किया गया है। सोलाना के प्रोटोकॉल को संभालने वाली सोलाना वेंचर्स ने एक्सी इन्फिनिटी (एएक्सएस) जैसे प्ले-टू- अर्न गेम और एनएफटी पर लेख विकसित करने के लिए फोर्ट और ग्रिफिन गेम्स पार्टनर्स (जीजीपी) के साथ मिलकर काम किया है। समझौते के तहत, दोनों कंपनियां वेब 3.0 के संदर्भ में मेटावर्स के लिए सामग्री का उत्पादन करेंगी। यह सौदा US$150 मिलियन (R$854.3 मिलियन) का था।

भारी ब्याज

फेड ने अभी तक ब्याज दर वृद्धि के विवरण को परिभाषित नहीं किया है, लेकिन यह 2022 की दूसरी तिमाही में होने की संभावना है। फेड के अध्यक्ष जेरोम पॉवेल ने कहा कि वह मौद्रिक नीति निर्णय लेने के लिए कोविद -19 महामारी की स्थिति का आकलन करते हैं।

फेड के फैसलों से क्रिप्टोकरेंसी प्रभावित होती है (छवि: प्रजनन/अनस्प्लाश/पियरे बोर्थरी)

इसका मतलब यह है कि अगर अर्थव्यवस्था में कमजोरी दिखाई देती है, तो ओमाइक्रोन, या कोई अन्य नया संस्करण, फेड को मौद्रिक प्रोत्साहन को और अधिक धीरे-धीरे वापस ले सकता है। इस शुक्रवार को, बिटकॉइन की बोली में पूरे दिन उतार-चढ़ाव रहा। जबकि सुबह 11 बजे, मुद्रा 2.85% ऊपर थी, दोपहर 3 बजे इसमें 2% की गिरावट आई थी और इसे R $ 265.5 हजार पर उद्धृत किया गया था।

बी3 . पर ईटीएफ

B3 (अपराह्न 3:30 बजे) पर कारोबार की जाने वाली मुख्य संपत्तियों की कीमत की जाँच करें:

लंगर	प्रबंधक	कीमत	बदलाव (24 घंटे)
एचएएसएच11	हैशडेक्स	बीआरएल 50.91	-4.29%
ETHE11	हैशडेक्स	बीआरएल 65.63	-4.39%
BITH11	हैशडेक्स	बीआरएल 64.10	-2.44%
QBTC11	क्यूआर कैपिटल	बीआरएल 16.90	-2.82%
QETH11	क्यूआर कैपिटल	बीआरएल 16.03	-3.49%

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समीक्षा शेवरले क्रूज हैच | द लास्ट ऑफ़ द मोहिकन्स

Sun Dec 19 , 2021

अपने सेडान संस्करण में, Chevrolet Cruze ब्राज़ील की सबसे गलत कारों में से एक है। और अब जीएम मॉडल के हैच संस्करण के बारे में थोड़ा और जानने का समय है, जिसे द लास्ट ऑफ द मोहिकन्स भी कहा जा सकता है।

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उपनाम संयोग से नहीं है। आखिरकार, शेवरले क्रूज़ हैच स्पोर्ट6 देश में बिक्री के लिए जाने वाले सेगमेंट में एकमात्र है, क्योंकि फोर्ड फोकस , वोक्सवैगन गोल्फ और प्यूज़ो 308 जैसे प्रतियोगी अब वाहन निर्माता लाइनअप का हिस्सा नहीं हैं।

अपने "भाई" सेडान की तरह, शेवरले क्रूज़ हैचबैक गलत लेबल को अच्छी तरह से स्वीकार कर सकता है। कार निस्संदेह एक ऐसे बाजार के बीच में एक खोज है जो तेजी से एसयूवी और कॉम्पैक्ट हैच से भरा हुआ है, विभिन्न लक्ष्यों के साथ, लेकिन अपने सेगमेंट में "लास्ट मोहिकन्स" द्वारा प्रस्तावित की तुलना में भी अधिक कीमत।

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शेवरले क्रूज़ स्पोर्ट6 एक इंटरमीडिएट सेगमेंट हैच है (छवि: पाउलो अमरल / कैनालटेक)

पेशेवरों

टेक पैकेज
आराम
प्रदर्शन
सुगमता

दोष

स्टीयरिंग व्हील पर कोई पैडल शिफ्ट नहीं
ट्रंक स्पेस

कनेक्टिविटी और सुरक्षा

"कनेक्टेड कार" अवधारणा शेवरले क्रूज़ स्पोर्ट 6 1.4 टर्बो पर अच्छी तरह से लागू होती है। मॉडल कनेक्टिविटी और आराम और ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा दोनों के उद्देश्य से वस्तुओं की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ मानक आता है। कनेक्टिविटी के संदर्भ में, जिन बिंदुओं पर प्रकाश डाला जाना चाहिए, वे निम्नलिखित हैं:

क्रूज़ हैच में एम्बेडेड तकनीक शेवरले मॉडल की मुख्य विशेषताओं में से एक है (छवि: पाउलो अमरल / कैनालटेक)

ऑनस्टार के साथ MyLink, Android Auto और Apple Car Play के साथ संगत 8 इंच की स्क्रीन;
जीपीएस नेविगेटर;
उच्च संकल्प रियर कैमरा;
अनुकूली हेडलैंप, जो विपरीत दिशा में वाहनों की पहचान करते हैं और प्रकाश की तीव्रता को कम करते हैं;
इंजन इग्निशन सिस्टम और आमने-सामने की पहचान के माध्यम से बटन द्वारा दरवाजे के ताले खोलना;
पांच-मोड रंग डिस्प्ले (सामान्य जानकारी, ऑडियो, टेलीफोन, नेविगेशन, वाहन सेटिंग्स) के साथ ऑन-बोर्ड कंप्यूटर;
स्मार्टफोन के लिए इंडक्शन चार्जर।

क्रूज़ स्पोर्ट6 पैनल ड्राइवर को सूचना की श्रृंखला प्रदर्शित करता है (छवि: पाउलो अमरल / कैनालटेक)

संपूर्ण सुरक्षा पैकेज में वह सब कुछ शामिल है जो एलटी और एलटीजेड संस्करणों में उपलब्ध है, जैसे ट्रैक्शन और स्टेबिलिटी कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्टेंट और छह एयरबैग। इसके अलावा, संस्करण में है:

सामने पैदल यात्री का पता लगाने की चेतावनी;
कम गति पर स्वचालित ब्रेक लगाना;
लेन पर रहने के लिए सहायक प्रणाली;
अर्ध-स्वायत्त पार्किंग व्यवस्था;
अनुकूली उच्च बीम;
सामने वाले वाहन से दूरी संकेतक।

आराम और उपयोगकर्ता अनुभव

शेवरले क्रूज़ 1.4 टर्बो के हैच संस्करण को चलाना एक बहुत ही सुखद अनुभव है, विशेष रूप से अच्छे त्वरण और व्यावहारिक रूप से तत्काल टॉर्क के लिए, मुख्य आकर्षण। हालांकि, एक लो-प्रोफाइल, स्पोर्टियर कार के रूप में, क्रूज़ अपने "पैरेंट" ब्रांडेड एसयूवी, ट्रैकर की तुलना में अधिक दिलचस्प साबित हुई।

1.4 टर्बो इंजन इथेनॉल में 153 एचपी तक उत्पन्न करता है (छवि: पाउलो अमरल / कैनालटेक)

प्रस्थान में मजबूत, फिर से शुरू होने में सुरक्षित और ओवरटेकिंग में सटीक, मध्यम हैच में प्रसिद्ध आयातित स्पोर्ट्स कारों के साथ अच्छा प्रदर्शन नहीं करने के लिए पर्याप्त प्रदर्शन है। यह सब 1.4 टर्बो इंजन के लिए धन्यवाद है, जो 153 हॉर्सपावर (इथेनॉल पर) और 24.5 किलोग्राम टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। ड्राइव पूरी तरह से 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग से मेल खाता है, जो पैडल शिफ्ट की अनुपस्थिति के बावजूद सटीक और आरामदायक है।

कारमेल रंग में विवरण, चमड़े में, क्रूज़ स्पोर्ट 6 को एक विशेष आकर्षण दें (छवि: पाउलो अमरल / कैनालटेक)

विश्लेषण में आराम विशेष उल्लेख के योग्य है। विशाल होने के अलावा, आगे और पीछे दोनों सीटों में, 4,448 मिमी (लंबाई), 1,807 मिमी (चौड़ाई), 1,484 मिमी (ऊंचाई) और 2,700 मिमी (व्हीलबेस) के उदार आयामों के लिए धन्यवाद, क्रूज़ हैच अन्य व्यवहार प्रदान करता है "जिससे फर्क पड़ता है।

उनमें से, हम सभी के लिए केंद्रीय आर्मरेस्ट, बेल्ट और हेडरेस्ट का उल्लेख कर सकते हैं, रोशनी पढ़ सकते हैं और, मेरा विश्वास करो, ड्राइवर की सीट का विद्युत समायोजन, जो कि ब्राजील में बिक्री के लिए मॉडल में दुर्लभ है, सबसे शानदार माने जाने वाले ब्रांडों को छोड़कर। एक बिंदु जिसे नकारात्मक माना जा सकता है, वह है ट्रंक स्पेस, जो केवल 290 लीटर है, जो रेनॉल्ट सैंडेरो (320 लीटर) या एचबी 20 (300 लीटर) जैसी कॉम्पैक्ट हैचबैक से कम है।

ट्रंक इंटरमीडिएट हैच में कुछ नकारात्मक बिंदुओं में से एक है (छवि: पाउलो अमरल / कैनालटेक)

खपत के संबंध में, "अल्टिमो डॉस मोहिकानोस" के पक्ष में एक और सकारात्मक बिंदु। क्रूज़ ने रिपोर्ट को गैसोलीन से संचालित किया और औसतन 10.8 किमी/लीटर, विशेष रूप से शहरी क्षेत्रों में चलाया। इनमेट्रो के अनुसार, अपेक्षित संख्या 11.1 किमी/लीटर है, जो कि परीक्षणों में जो प्रस्तुत किया गया था, उसके बहुत करीब है। एजेंसी का यह भी कहना है कि सड़क पर औसत 13.9 किमी/लीटर होगा। एथेनॉल में, शहर और सड़क पर, संख्या क्रमशः 7.6 किमी/लीटर और 9.3 किमी/लीटर तक गिर जाती है।

डिजाइन और परिष्करण

इसके हैच वेरिएंट में क्रूज़ 1.4 टर्बो में एक स्पोर्टी, बोल्ड और काफी आक्रामक डिज़ाइन है। वायुगतिकीय रेखाएं शेवरले मॉडल को "गोइंग" और "रिटर्निंग" (यानी, आगे और पीछे) दोनों में एक आकर्षक रूप देती हैं।

जीएम मॉडल 4,448 मिमी मापता है और इसमें बड़ी आंतरिक जगह होती है (छवि: पाउलो अमरल / कैनालटेक)

हैच के बाहरी हिस्से में मुख्य हाइलाइट फ्रंट ग्रिल है, जो कुछ हद तक मालिबू, सेडान की याद दिलाता है, जिसका ब्राजील में कम जीवन था, और ऑप्टिकल असेंबली, लम्बी हेडलाइट्स और एक आक्रामक रूप के साथ।

अंदर, हर विवरण में सनक भी मौजूद है। Canaltech द्वारा परीक्षण किए गए संस्करण में एक कारमेल फिनिश था, एक मॉडल के लिए एक अतिरिक्त आकर्षण जिसमें चमड़े की सीटें, एक सॉफ्ट-टच पैनल और एक इलेक्ट्रिक सनरूफ है, जो ऑटोमेकर द्वारा एक सुविचारित पैकेज का पूरक है।

प्रतियोगियों

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, शेवरले क्रूज़ स्पोर्ट6 को "द लास्ट ऑफ द मोइकानोस" उपनाम दिया गया था, जो कि मध्यम हैच सेगमेंट में ब्राजील में अकेले नौकायन के लिए था। फोर्ड फोकस, वोक्सवैगन गोल्फ या प्यूज़ो 308 के बिना, जनरल मोटर्स मॉडल के प्रत्यक्ष प्रतियोगी को इंगित करना अनुचित होगा।

बस किसी का ध्यान नहीं जाने के लिए, हालांकि, हम दो कॉम्पैक्ट हैचबैक का उल्लेख करेंगे, जो कि उनके अधिक पूर्ण संस्करणों में, क्रूज़ स्पोर्ट 6 के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए (कोशिश) कर सकते हैं और इसके पूरक के लिए, हाल ही में घोषित मॉडल, जो लड़ने के लिए आ सकता है शेवरले कीमत की इसी रेंज में।

पहले दो Hyundai HB20 हैं, जो 1.6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस अपने साहसिक संस्करण (इवोल्यूशन) में केवल R$ 82 हजार से अधिक में बिकता है; और Fiat Argo , जो अपने टॉप-ऑफ़-द-रेंज वैरिएंट HGT 1.8 E.Torq में R$ 100,000 तक पहुंच सकता है, वह भी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ।

क्रूज़ स्पोर्ट6 में जल्द ही न्यू सिटी हैच प्रतियोगिता होनी चाहिए (छवि: पाउलो अमरल / कैनालटेक)

नए मॉडल का उल्लेख किया गया है, और जिसे केवल मार्च 2022 से चित्रित किया जाएगा, वह होंडा सिटी हैच है , जिसे फिट की जगह लेने की घोषणा की गई है, लेकिन जो अपने पूर्ववर्ती से बड़ा होगा। जापानी ब्रांड का लॉन्च मूल्य इसके टूरिंग संस्करण में R$ 120 हजार से शुरू होता है, जो क्रूज़ स्पोर्ट6 के साथ आमने-सामने जाने का सबसे अधिक संकेत है।

"क्रूज़ स्पोर्ट6 1.4 टर्बो अपने सेगमेंट में अकेला है, लेकिन इसे इसके लिए समायोजित नहीं किया गया है। कार बाजार पर सबसे आधुनिक (और महंगे) ब्रांडों के योग्य आराम, प्रदर्शन और तकनीक प्रदान करती है"
— पाउलो अमरली

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