5G: क्या नई पीढ़ी के मोबाइल नेटवर्क वाई-फाई की जगह ले लेंगे?

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5G कई देशों में अधिक लोकप्रिय होने के साथ, कनेक्शन की गति तेज हो जाती है और नए एंटेना स्थापित होने के साथ कवरेज के अधिक मौजूद होने की उम्मीद है। कुछ मामलों में, मोबाइल कनेक्टिविटी की नवीनतम पीढ़ी घर और सार्वजनिक वाई-फाई नेटवर्क की तुलना में और भी अधिक गति प्रदान करने में सक्षम होगी – लेकिन यह एक तकनीक को पूरी तरह से दूसरे को बदलने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त नहीं होनी चाहिए।

  • 5G . में संवाद का निर्माण
  • क्वालकॉम, नोकिया और जुगानू ने 5G अनुप्रयोगों के लिए सहयोग किया
5G कनेक्टिविटी में वाई-फाई नेटवर्क को मात देने की क्षमता है (छवि: एडोब स्टॉक)

इस संबंध के लिए एक निर्धारण कारक कनेक्शन के दौरान प्रसारित होने वाले डेटा की सुरक्षा है। वाई-फाई एक विकल्प के रूप में रहेगा जो निजी नेटवर्क प्रदान करता है, और इस प्रकार अन्य उत्पादों को नियंत्रित करने की संभावना के साथ घरेलू वातावरण में उपयोग की अनुमति देता है – जैसे क्रोमकास्ट को सामग्री प्रेषित करना या वायरलेस प्रिंटर सक्रिय करना, उदाहरण के लिए।

इसके अलावा, वाई-फाई घर और व्यावसायिक वातावरण में सबसे व्यावहारिक समाधान बना हुआ है, क्योंकि यह स्थापना और रखरखाव के लिए कम लागत की अनुमति देता है, उदाहरण के लिए। इस प्रकार की कनेक्टिविटी उन उपकरणों के अधिक नियंत्रण की अनुमति देती है जो इंटरनेट का उपयोग कर रहे हैं, पासवर्ड के कार्यान्वयन के साथ अनधिकृत उपयोगकर्ताओं को अनुचित तरीके से नेटवर्क तक पहुंचने से रोकने के लिए – आधुनिक राउटर मॉडल में सभी जुड़े उपकरणों को सूचीबद्ध करना और व्यक्तिगत प्रतिबंधों को समायोजित करना भी संभव है।


पॉडकास्ट पोर्टा 101: कैनालटेक टीम हर पखवाड़े प्रौद्योगिकी, इंटरनेट और नवाचार की दुनिया से संबंधित प्रासंगिक, जिज्ञासु और अक्सर विवादास्पद विषयों पर चर्चा करती है। साथ फॉलो करना न भूलें।

5G नए बुनियादी ढांचे की स्थापना के साथ और अधिक शहरों तक पहुंचेगा (छवि: Envato/poungsaed_eco)

एक अन्य कारक जो वाई-फाई और 5 जी के बीच एक अंतर के रूप में रहेगा, वह है नेटवर्क का लाइसेंस। वाई-फाई के सख्त नियम नहीं हैं जिसके संबंध में प्रत्येक राउटर द्वारा तरंग स्पेक्ट्रम का उपयोग किया जा सकता है – इसलिए, कोई भी विशिष्ट प्राधिकरण की आवश्यकता के बिना किसी भी उपलब्ध आवृत्ति पर नेटवर्क स्थापित कर सकता है। यह एक और कारक है जो व्यावहारिकता के स्तर को बढ़ाता है, लेकिन अगर एक निश्चित आवृत्ति बहुत अधिक भीड़भाड़ वाली हो तो यह समस्या पैदा कर सकता है।

दूसरी ओर, मोबाइल कनेक्टिविटी को ऑपरेटरों के बीच वितरित करने की आवश्यकता है, और यह 5G नीलामी में किया गया था, जिसने नवंबर 2021 में ब्राजील में आयोजित होने पर बहुत अधिक प्रभाव उत्पन्न किया था। इन नेटवर्कों के उपयोग के लिए अभी भी घटकों को जोड़ने की आवश्यकता है। वाहक (यानी एक सिम कार्ड) के साथ सदस्यता के लिए, कुछ ऐसा जो आने वाले वर्षों में बदलने की उम्मीद नहीं है।

5G अभी भी वाई-फाई नेटवर्क की तुलना में बहुत अधिक कवरेज क्षेत्र में उपयोग किया जा सकता है, क्योंकि यह बड़े केंद्रों में बड़े पैमाने पर मौजूद होगा, जैसे ही संपूर्ण बुनियादी ढांचा ठीक से स्थापित हो जाएगा – एनाटेल ने परिभाषित किया कि राजधानियों में आगमन मध्य तक होगा। -2022, एक प्रक्रिया में छोटे शहरों में क्रमिक विस्तार के साथ जो जुलाई 2029 तक चलने की उम्मीद है।

वाई-फ़ाई और 5G . के पूरक उपयोग

सेल्फ-ड्राइविंग कारें पूरक तरीके से 5G और वाई-फाई का उपयोग करने में सक्षम होंगी (छवि: प्रकटीकरण / ZF)

भले ही दो कनेक्टिविटी प्रौद्योगिकियां अपने अंतर को बनाए रखें, फिर भी वे 4 जी + वाई-फाई जोड़ी की तुलना में और भी अधिक संयुक्त और एकीकृत तरीके से कार्य करने में सक्षम होंगे। अनुकूलित अनुप्रयोग कई हैं और बड़े पैमाने पर उत्पादकता कार्यों में सहायता कर सकते हैं, या यहां तक कि सबसे बुनियादी कार्यों में सभी के लिए जीवन को आसान बनाने के लिए।

बड़े कारखाने एक ही समय में दोनों कनेक्टिविटी मानकों का उपयोग करने में सक्षम होंगे, जिसमें वाई-फाई समयबद्ध प्रशासनिक सेवाओं में सहायता करने के लिए काम करेगा, जबकि 5G परिचालन मुद्दे के लिए जिम्मेदार होगा – इसलिए, रोबोट और श्रमिकों के बीच एकीकरण में एक दूसरे से कई मीटर दूर। उदाहरण के लिए दूरी।

यहां तक कि भविष्य की सेल्फ-ड्राइविंग कारें सड़क पर यातायात तत्वों, जैसे पैदल चलने वालों, अन्य कारों, और बुनियादी ढांचे के साथ संचार करने के लिए 5G का उपयोग कर सकती हैं ताकि सिस्टम सही और सुरक्षित रूप से काम कर सके। उसी समय, वाई-फाई का उपयोग यात्रियों के लिए मनोरंजन सामग्री लोड करने के लिए किया जा सकता है, या यहां तक कि अपडेट और अन्य कार्यों को करने के लिए किया जा सकता है, जबकि वाहन गैरेज में खड़ा है।

5G + वाई-फाई के कुछ सबसे नवीन अनुप्रयोग तथाकथित इंटरनेट ऑफ थिंग्स (IoT) से संबंधित हैं, जो क्षमता, गति और विलंबता जैसे कारकों के आधार पर प्रत्येक अवसर के लिए सर्वोत्तम नेटवर्क मानकों की पहचान करने में सक्षम होंगे। , नेटवर्क मानकों के अतिरिक्त डेटा स्थानांतरण सुरक्षा।

क्या एक कनेक्टिविटी मानक दूसरे के बिना मौजूद हो सकता है?

कनेक्शन गोपनीयता एक निर्धारण कारक बनी हुई है (छवि: सिस्को)

केवल उपयोगकर्ता अनुभव और कनेक्शन की गुणवत्ता को ध्यान में रखते हुए, 5G पहले अच्छी गति और स्थिरता के साथ सभी आवश्यक मांग को पूरा कर सकता था। हालाँकि, बड़े केंद्रों में स्थित अधिकांश घरों में पहले से ही अपने स्वयं के वाई-फाई नेटवर्क होते हैं, ऐसी कोई आवश्यकता नहीं है, भले ही मोबाइल कनेक्टिविटी कुछ मामलों में उच्च गति प्रदान करती हो।

हालाँकि, डेटा ट्रांसमिशन में सुरक्षा जैसे कारक अभी भी निजी नेटवर्क के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण लाभ के रूप में गिने जाते हैं, यही वजह है कि इसे घरेलू वातावरण में सबसे अधिक उपयोग किया जाना चाहिए।

कनेक्शन नेटवर्क के व्यावसायिक उपयोग के मामले में, कुछ कंपनियां 5G पर स्विच करने में सक्षम होंगी यदि वे इसे अपने व्यवसाय के लिए अनुकूल मानती हैं – हालांकि, बाजार में बड़े पैमाने पर ऐसा होने की उम्मीद नहीं है, कम से कम अभी के लिए।

क्या भविष्य में वाई-फाई की जगह कुछ ले पाएगा?

वाई-फाई + 5 जी के सह-मौजूदा मानक बने रहने की उम्मीद है (छवि: परिषद पत्रिका)

कनेक्शन नेटवर्क का इतिहास हमें यह कहने की अनुमति देता है कि क्षेत्र में एक क्रांति से इंकार नहीं किया जा सकता है – आखिरकार, पिछले कुछ दशकों में कनेक्टिविटी मानकों में कई बदलाव हुए हैं।

फिर भी, वाई-फाई अक्सर इतना कुशल, किफ़ायती और बिना तार वाला होता है कि अगले कुछ वर्षों में इसे बदलने में सक्षम होने की कल्पना करना कठिन है।

इसके अलावा, नई पीढ़ियों का कार्यान्वयन (जैसे वाई-फाई 6E, उदाहरण के लिए) इन नेटवर्क की क्षमताओं में सुधार की अनुमति देना जारी रखता है। इसके साथ, वे उपयोगकर्ताओं की सामान्य मांगों को पूरा कर सकते हैं, जैसे कि एक ही समय में कई डिवाइस कनेक्ट करना, उच्च गुणवत्ता में स्ट्रीमिंग सामग्री और कम विलंबता वाले ऑनलाइन गेम।

इसलिए, यह काफी संभावना है कि अगले कुछ वर्षों की वास्तविकता में वाई-फाई कनेक्शन को प्रतिस्थापित नहीं किया जाएगा, केवल इसलिए कि अब तक कुछ भी बेहतर उपलब्ध नहीं है – यदि यह परिवर्तन किसी बिंदु पर किया जाता है, तो यह 5G के साथ नहीं होना चाहिए। .

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5G कई देशों में अधिक लोकप्रिय होने के साथ, कनेक्शन की गति तेज हो जाती है और नए एंटेना स्थापित होने के साथ कवरेज के अधिक मौजूद होने की उम्मीद है। कुछ मामलों में, मोबाइल कनेक्टिविटी की नवीनतम पीढ़ी घर और सार्वजनिक वाई-फाई नेटवर्क की तुलना में और भी अधिक गति प्रदान करने में सक्षम होगी – लेकिन यह एक तकनीक को पूरी तरह से दूसरे को बदलने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त नहीं होनी चाहिए।

  • 5G . में संवाद का निर्माण
  • क्वालकॉम, नोकिया और जुगानू ने 5G अनुप्रयोगों के लिए सहयोग किया
5G कनेक्टिविटी में वाई-फाई नेटवर्क को मात देने की क्षमता है (छवि: एडोब स्टॉक)

इस संबंध के लिए एक निर्धारण कारक कनेक्शन के दौरान प्रसारित होने वाले डेटा की सुरक्षा है। वाई-फाई एक विकल्प के रूप में रहेगा जो निजी नेटवर्क प्रदान करता है, और इस प्रकार अन्य उत्पादों को नियंत्रित करने की संभावना के साथ घरेलू वातावरण में उपयोग की अनुमति देता है – जैसे क्रोमकास्ट को सामग्री प्रेषित करना या वायरलेस प्रिंटर सक्रिय करना, उदाहरण के लिए।

इसके अलावा, वाई-फाई घर और व्यावसायिक वातावरण में सबसे व्यावहारिक समाधान बना हुआ है, क्योंकि यह स्थापना और रखरखाव के लिए कम लागत की अनुमति देता है, उदाहरण के लिए। इस प्रकार की कनेक्टिविटी उन उपकरणों के अधिक नियंत्रण की अनुमति देती है जो इंटरनेट का उपयोग कर रहे हैं, पासवर्ड के कार्यान्वयन के साथ अनधिकृत उपयोगकर्ताओं को अनुचित तरीके से नेटवर्क तक पहुंचने से रोकने के लिए – आधुनिक राउटर मॉडल में सभी जुड़े उपकरणों को सूचीबद्ध करना और व्यक्तिगत प्रतिबंधों को समायोजित करना भी संभव है।


पॉडकास्ट पोर्टा 101: कैनालटेक टीम हर पखवाड़े प्रौद्योगिकी, इंटरनेट और नवाचार की दुनिया से संबंधित प्रासंगिक, जिज्ञासु और अक्सर विवादास्पद विषयों पर चर्चा करती है। साथ फॉलो करना न भूलें।

5G नए बुनियादी ढांचे की स्थापना के साथ और अधिक शहरों तक पहुंचेगा (छवि: Envato/poungsaed_eco)

एक अन्य कारक जो वाई-फाई और 5 जी के बीच एक अंतर के रूप में रहेगा, वह है नेटवर्क का लाइसेंस। वाई-फाई के सख्त नियम नहीं हैं जिसके संबंध में प्रत्येक राउटर द्वारा तरंग स्पेक्ट्रम का उपयोग किया जा सकता है – इसलिए, कोई भी विशिष्ट प्राधिकरण की आवश्यकता के बिना किसी भी उपलब्ध आवृत्ति पर नेटवर्क स्थापित कर सकता है। यह एक और कारक है जो व्यावहारिकता के स्तर को बढ़ाता है, लेकिन अगर एक निश्चित आवृत्ति बहुत अधिक भीड़भाड़ वाली हो तो यह समस्या पैदा कर सकता है।

दूसरी ओर, मोबाइल कनेक्टिविटी को ऑपरेटरों के बीच वितरित करने की आवश्यकता है, और यह 5G नीलामी में किया गया था, जिसने नवंबर 2021 में ब्राजील में आयोजित होने पर बहुत अधिक प्रभाव उत्पन्न किया था। इन नेटवर्कों के उपयोग के लिए अभी भी घटकों को जोड़ने की आवश्यकता है। वाहक (यानी एक सिम कार्ड) के साथ सदस्यता के लिए, कुछ ऐसा जो आने वाले वर्षों में बदलने की उम्मीद नहीं है।

5G अभी भी वाई-फाई नेटवर्क की तुलना में बहुत अधिक कवरेज क्षेत्र में उपयोग किया जा सकता है, क्योंकि यह बड़े केंद्रों में बड़े पैमाने पर मौजूद होगा, जैसे ही संपूर्ण बुनियादी ढांचा ठीक से स्थापित हो जाएगा – एनाटेल ने परिभाषित किया कि राजधानियों में आगमन मध्य तक होगा। -2022, एक प्रक्रिया में छोटे शहरों में क्रमिक विस्तार के साथ जो जुलाई 2029 तक चलने की उम्मीद है।

वाई-फ़ाई और 5G . के पूरक उपयोग

सेल्फ-ड्राइविंग कारें पूरक तरीके से 5G और वाई-फाई का उपयोग करने में सक्षम होंगी (छवि: प्रकटीकरण / ZF)

भले ही दो कनेक्टिविटी प्रौद्योगिकियां अपने अंतर को बनाए रखें, फिर भी वे 4 जी + वाई-फाई जोड़ी की तुलना में और भी अधिक संयुक्त और एकीकृत तरीके से कार्य करने में सक्षम होंगे। अनुकूलित अनुप्रयोग कई हैं और बड़े पैमाने पर उत्पादकता कार्यों में सहायता कर सकते हैं, या यहां तक कि सबसे बुनियादी कार्यों में सभी के लिए जीवन को आसान बनाने के लिए।

बड़े कारखाने एक ही समय में दोनों कनेक्टिविटी मानकों का उपयोग करने में सक्षम होंगे, जिसमें वाई-फाई समयबद्ध प्रशासनिक सेवाओं में सहायता करने के लिए काम करेगा, जबकि 5G परिचालन मुद्दे के लिए जिम्मेदार होगा – इसलिए, रोबोट और श्रमिकों के बीच एकीकरण में एक दूसरे से कई मीटर दूर। उदाहरण के लिए दूरी।

यहां तक कि भविष्य की सेल्फ-ड्राइविंग कारें सड़क पर यातायात तत्वों, जैसे पैदल चलने वालों, अन्य कारों, और बुनियादी ढांचे के साथ संचार करने के लिए 5G का उपयोग कर सकती हैं ताकि सिस्टम सही और सुरक्षित रूप से काम कर सके। उसी समय, वाई-फाई का उपयोग यात्रियों के लिए मनोरंजन सामग्री लोड करने के लिए किया जा सकता है, या यहां तक कि अपडेट और अन्य कार्यों को करने के लिए किया जा सकता है, जबकि वाहन गैरेज में खड़ा है।

5G + वाई-फाई के कुछ सबसे नवीन अनुप्रयोग तथाकथित इंटरनेट ऑफ थिंग्स (IoT) से संबंधित हैं, जो क्षमता, गति और विलंबता जैसे कारकों के आधार पर प्रत्येक अवसर के लिए सर्वोत्तम नेटवर्क मानकों की पहचान करने में सक्षम होंगे। , नेटवर्क मानकों के अतिरिक्त डेटा स्थानांतरण सुरक्षा।

क्या एक कनेक्टिविटी मानक दूसरे के बिना मौजूद हो सकता है?

कनेक्शन गोपनीयता एक निर्धारण कारक बनी हुई है (छवि: सिस्को)

केवल उपयोगकर्ता अनुभव और कनेक्शन की गुणवत्ता को ध्यान में रखते हुए, 5G पहले अच्छी गति और स्थिरता के साथ सभी आवश्यक मांग को पूरा कर सकता था। हालाँकि, बड़े केंद्रों में स्थित अधिकांश घरों में पहले से ही अपने स्वयं के वाई-फाई नेटवर्क होते हैं, ऐसी कोई आवश्यकता नहीं है, भले ही मोबाइल कनेक्टिविटी कुछ मामलों में उच्च गति प्रदान करती हो।

हालाँकि, डेटा ट्रांसमिशन में सुरक्षा जैसे कारक अभी भी निजी नेटवर्क के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण लाभ के रूप में गिने जाते हैं, यही वजह है कि इसे घरेलू वातावरण में सबसे अधिक उपयोग किया जाना चाहिए।

कनेक्शन नेटवर्क के व्यावसायिक उपयोग के मामले में, कुछ कंपनियां 5G पर स्विच करने में सक्षम होंगी यदि वे इसे अपने व्यवसाय के लिए अनुकूल मानती हैं – हालांकि, बाजार में बड़े पैमाने पर ऐसा होने की उम्मीद नहीं है, कम से कम अभी के लिए।

क्या भविष्य में वाई-फाई की जगह कुछ ले पाएगा?

वाई-फाई + 5 जी के सह-मौजूदा मानक बने रहने की उम्मीद है (छवि: परिषद पत्रिका)

कनेक्शन नेटवर्क का इतिहास हमें यह कहने की अनुमति देता है कि क्षेत्र में एक क्रांति से इंकार नहीं किया जा सकता है – आखिरकार, पिछले कुछ दशकों में कनेक्टिविटी मानकों में कई बदलाव हुए हैं।

फिर भी, वाई-फाई अक्सर इतना कुशल, किफ़ायती और बिना तार वाला होता है कि अगले कुछ वर्षों में इसे बदलने में सक्षम होने की कल्पना करना कठिन है।

इसके अलावा, नई पीढ़ियों का कार्यान्वयन (जैसे वाई-फाई 6E, उदाहरण के लिए) इन नेटवर्क की क्षमताओं में सुधार की अनुमति देना जारी रखता है। इसके साथ, वे उपयोगकर्ताओं की सामान्य मांगों को पूरा कर सकते हैं, जैसे कि एक ही समय में कई डिवाइस कनेक्ट करना, उच्च गुणवत्ता में स्ट्रीमिंग सामग्री और कम विलंबता वाले ऑनलाइन गेम।

इसलिए, यह काफी संभावना है कि अगले कुछ वर्षों की वास्तविकता में वाई-फाई कनेक्शन को प्रतिस्थापित नहीं किया जाएगा, केवल इसलिए कि अब तक कुछ भी बेहतर उपलब्ध नहीं है – यदि यह परिवर्तन किसी बिंदु पर किया जाता है, तो यह 5G के साथ नहीं होना चाहिए। .

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हुंडई HB20S प्लेटिनम प्लस समीक्षा | हैच संस्करण से निश्चित रूप से बेहतर है

हुंडई HB20 की नई पीढ़ी पहले ही 2020 की शुरुआत में Canaltech के हाथों से गुजर चुकी है और एक सुखद आश्चर्य था, जो बाजार में मौजूद हैच के बीच एक उत्कृष्ट विकल्प साबित हुआ और साथ ही श्रेणी के स्तर को भी ऊपर उठाया। हाल ही में लॉन्च हुई शेवरले ओनिक्स।

  • 2021 में ब्राज़ील में सबसे ज़्यादा बिकने वाली 10 लोकप्रिय कारें
  • ब्राजील में लोकप्रिय कार मर चुकी है

हालांकि, यह कहा जा सकता है कि दक्षिण कोरियाई कॉम्पैक्ट, HB20S का सेडान संस्करण अपने हैच भाई से भी बेहतर है। और कारण कई हैं: अधिक स्थान, शोधन की अधिक भावना और थोड़ा बेहतर हल किया गया डिज़ाइन।

Hyundai HB20S डिज़ाइन सेगमेंट में सबसे विवादास्पद में से एक है (छवि: फेलिप रिबेरो / कैनालटेक)

यहां तक कि इसके हाई-एंड वैरिएंट, प्लेटिनम प्लस, HB20S की उच्च कीमत भी एक बहुत ही आकर्षक उत्पाद है और इसमें ऐसे गुण हैं जो इसे अपने प्रतिद्वंद्वियों के बराबर रख सकते हैं।

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Canaltech को Hyundai HB20S प्लेटिनम प्लस के साथ कुछ समय बिताने का अवसर मिला और इस समीक्षा में आपको विवरण बताएगा। हमारे साथ आओ!

पेशेवरों

  • प्रौद्योगिकी पैकेज
  • उत्कृष्ट कार्य - निष्पादन
  • स्वीकार्य से अधिक खपत
  • श्रेणी के लिए औसत से अधिक फिनिश
  • शोधन की भावना

दोष

  • हैच जैसी हैंडलिंग
  • अनुपलब्ध "जरूरी" उपकरण
  • डिजाइन पसंद नहीं है
  • अत्यधिक कीमत

कनेक्टिविटी और सुरक्षा

कनेक्टिविटी और सुरक्षा के मामले में 2022 Hyundai HB20S प्लेटिनम प्लस अपने सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। महान चालक सहायता पैकेज के अलावा, सेडान हुंडई ब्लूलिंक सेवा से लैस है, जो वाहन के तकनीकी स्तर को बढ़ाती है।

सुरक्षा की बात करें तो, HB20S उच्च श्रेणी की कारों में देखे जाने वाले उत्कृष्ट फ्रंटल टकराव अलर्ट और हमेशा सक्षम स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम जैसे बोर्ड आइटम लाता है। जितना हम उनका उपयोग नहीं करना चाहते, यह जानना अच्छा है कि वे मौजूद हैं और अच्छी तरह से काम करते हैं।

HB20S मल्टीमीडिया केंद्र तेज और उत्तरदायी है (छवि: फेलिप रिबेरो / कैनालटेक)

इसके अलावा, सेडान लेन प्रस्थान अलर्ट लाता है, हालांकि यह नई होंडा सिटी की तरह प्रक्षेपवक्र को सही नहीं करता है। फिर भी, श्रव्य चेतावनी पर्याप्त से अधिक है ताकि हम नाइयों को प्रतिबद्ध न करें।

सुरक्षा और कनेक्टिविटी लिंक हुंडई ब्लूलिंक के साथ पूरा हुआ है, जो ब्राजील में सबसे अच्छी कंसीयज और निगरानी सेवाओं में से एक है। इसके साथ, HB20S ड्राइवर कार की वर्तमान स्थिति की जांच कर सकता है, जैसे कि स्वायत्तता और डोर लॉकिंग।

इसके अलावा, यदि आप अपने बच्चे, भाई या किसी और को कार उधार देते हैं, तो मोबाइल ऐप के माध्यम से, एयर कंडीशनिंग के तापमान को शुरू करना, समायोजित करना और यहां तक कि कार्रवाई की परिधि को परिभाषित करना संभव है।

ड्राइवर सहायता आइटम HB20S के कुछ मुख्य आकर्षण हैं (छवि: फेलिप रिबेरो / कैनालटेक)

हालाँकि, हम एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ वायरलेस मिररिंग के अलावा, शेवरले और फिएट कारों में मौजूद 4 जी हॉटस्पॉट को याद करते हैं। सुरक्षा के लिहाज से, R$ 100 हजार से अधिक की कार होने के लिए, एयरबैग का पूरा सेट होना अनिवार्य से अधिक था न कि केवल चार बैग।

कनेक्टिविटी और सुरक्षा पैकेज अभी भी महान 8-इंच मल्टीमीडिया सेंटर, स्थिरता और कर्षण नियंत्रण, फेस की, ट्वाइलाइट सेंसर, रिवर्स सेंसर और रिवर्सिंग कैमरा से बना है।

आराम और उपयोगकर्ता अनुभव

HB20S को इसके हाई-एंड कॉन्फ़िगरेशन में चलाना बहुत सुखद है, लेकिन हमें एक सेडान से अधिक की उम्मीद थी। 120 hp और 17.5 kgf/m टार्क के साथ अत्यधिक सक्षम 1.0 टर्बो इंजन द्वारा पेश किए गए उत्कृष्ट प्रदर्शन के बावजूद, हैंडलिंग हैच भाई की बहुत याद दिलाती थी।

बेशक, इसके खिलाफ कुछ भी नहीं है, लेकिन जब हम एक सेडान पर सवार होते हैं, यहां तक कि एक कॉम्पैक्ट भी, तो उच्च स्तर के आराम और स्टीयरिंग की उम्मीद की जाती है, इसके लिए बेहतर-कैलिब्रेटेड निलंबन के साथ। उदाहरण के लिए, निसान सेंट्रा और फिएट क्रोनोस जैसे प्रतिद्वंद्वियों ने इस संबंध में एक शो रखा।

कृपया HB20S का आंतरिक स्थान और ट्रंक (छवि: फेलिप रिबेरो / कैनालटेक)

खपत के मामले में, हालांकि, इथेनॉल में मिश्रित उपयोग में औसत 10 किमी/लीटर के साथ संतुष्टि की गारंटी है। 0 से 100 किमी/घंटा लगभग 10.5 सेकंड में पूरी हो जाती है, जो टर्बोचार्ज्ड प्रतिस्पर्धियों के समान है।

आंतरिक स्थान की बात करें तो, अन्य कॉम्पैक्ट सेडान की तुलना में कम व्हीलबेस के साथ, HB20S उन लोगों के लिए एक विशाल कार है जो पीछे की सीटों पर जाते हैं, इसके अलावा 475 लीटर का एक बड़ा ट्रंक है।

हालांकि, हम कुछ वस्तुओं को याद करते हैं, जो इस मूल्य की कार में नहीं हैं, जैसे कि दर्पणों की विद्युत तह और इलेक्ट्रोक्रोमिक आंतरिक दर्पण।

HB20S का केबिन फील रिफाइनमेंट का है, भले ही यह एक एंट्री-लेवल सेडान है (छवि: फेलिप रिबेरो / कैनालटेक)

कम्फर्ट आइटम ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग, इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग, सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रेन सेंसर, लेदर सीट्स और USB पोर्ट्स से मिलते हैं।

"हालांकि इसका प्रदर्शन बहुत अच्छा है, HB20S का कोई पालकी व्यवहार नहीं है"

— फेलिप रिबेरो

डिजाइन और फिनिशिंग

HB20S को हैच ब्रदर की डिज़ाइन समस्याएं विरासत में मिलीं, लेकिन छोटे मॉडल की तुलना में अधिक आसानी से पचने वाले डिज़ाइन के साथ, पीछे की ओर अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल समाधान के साथ। फिर भी, यह कहना दूर से भी संभव नहीं है कि दक्षिण कोरियाई सेडान आह भरती है।

केबिन के अंदर खास तौर पर लाइट लेदर सीट्स में काफी चहल-पहल है। सामने का पैनल कठोर प्लास्टिक से बना है, लेकिन बनावट के साथ जो इसे अधिक परिष्कृत रूप देता है और एक चमकदार नीला रिबन जो प्रसन्न करता है।

HB20S फिनिश कुछ प्रतिद्वंद्वियों से बेहतर है (छवि: फेलिप रिबेरो / कैनालटेक)

स्टीयरिंग व्हील भी चमड़े में है और सीटों के हल्के रंगों के बाद दरवाजों पर असबाबवाला बैकरेस्ट हैं। हालाँकि, प्रकाशिकी में केवल दिन के समय चलने वाली रोशनी में एलईडी होती है, जो हुंडई की एक बड़ी गलती है।

प्रतियोगियों

फिएट क्रोनोस के प्रत्यक्ष प्रतियोगी शेवरले ओनिक्स प्लस, फिएट क्रोनोस, वोक्सवैगन वर्टस, होंडा सिटी और निसान वर्सा हैं, जिनकी कीमत संस्करण के आधार पर आर $ 80,000 और आर $ 120,000 के बीच है।

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निर्णय

Hyundai HB20S प्लेटिनम प्लस ब्राजील के बाजार में सबसे अच्छी कॉम्पैक्ट सेडान में से एक है। आप अपनी कार को और अधिक परिष्कृत और समान रूप से सक्षम प्रतिद्वंद्वियों का सामना करने के लिए सुसज्जित करने के लिए हुंडई के महान प्रयास देख सकते हैं। अत्यधिक कीमत और विवादास्पद डिजाइन के साथ भी, यह एक आकर्षक कार है।

  • Hyundai HB20S को खरीदने के 5 कारण
  • Hyundai HB20S को न खरीदने के 5 कारण

Hyundai HB20S प्लेटिनम प्लस की ब्राजील में कीमत लगभग R$ 106 हजार है।

Canaltech में, Hyundai HB20S प्लेटिनम प्लस का मूल्यांकन Hyundai Brasil द्वारा प्रदान की गई एक इकाई के लिए किया गया था।

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